轴承游隙的检测与调整方式

跟着工业化的开展，轴承在各种不同的设备中的运用越来越广，其中轴承游隙的调整、测量及轴承装置的办法是轴承运用中较关键的一个环节。此文要点评论和轴承游隙相关的一些检测、调整方法。

一，轴承游隙

滚动轴承的内、外圈和滚动体之间存在一定的间隙，因此内、外圈之间可有相对位移。在无负荷作用时，一个套圈固定不动，另一个套圈沿轴承的径向和轴向从一个极限位置到另一个极限位置的移动量，分别称为径向游隙与轴向游隙，如图2所示。

   

按照轴承所处的状况，游隙分为如下三种。

a  原始游隙。指翻滚轴承安装前自由状况时的游隙，它是由制造厂加工、安装所确定的。

b  安装游隙，也叫合作游隙。是轴承与轴及轴承座装置结束而没有作业时的游隙。因为过盈安装，或内圈增大，或是外圈缩小，或二者兼有之从而使安装游隙比原始游隙还要小一些。

c  作业游隙。翻滚轴承在作业状况时的游隙，作业时内圈温升较大，热膨胀也大，促使轴承游隙减小；同时因为负荷的效果，翻滚体与滚道接触处发生弹性变形，使轴承游隙增大，轴承的作业游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合效果。

二，轴承作业游隙不适的危害

作业游隙是翻滚轴承的关键的质量指标，同时也是轴承使用中关键的参数。在实际运用中，轴承的作业游隙将影响到轴承中的负荷分布、振荡、嘈杂声、摩擦力矩与年限。轴承的作业游隙欠佳将会对设备造成一定的危害。

a.  轴承的作业游隙过小。

轴承的作业游隙过小，将会增大轴承的摩擦力矩，从而产生大量的热，比较容易形成轴承发热损坏。这是因为，当轴承的作业游隙过小时，会造成轴承的翻滚体与轴承内外圈的润滑不良不佳，因干摩擦形成大量的热，自然而然就产生磨损，胶结、轴承内外圈胀裂等情况发生，导致轴承的损坏。

b. 轴承的作业游隙过大。

轴承的作业游隙过大，主要由轴承的天然游隙选用过大、轴承的压紧力不行引起。如:在高速运转的减速机中，当轴承的天然游隙较大时，导致作业游隙也相对比较大了，这将形成减速机在运转过程中振荡较大，降低轴承的使用年限。

三，轴承游隙的测量

轴承游隙测量的办法主要有专用仪器测量法、简单测量法及塞尺丈量法两种。

塞尺测量法在现场使用较广，适用于大型和特大型圆柱滚子轴承径向游隙的测量，将轴承立起或平放测量，若有争议时以轴承平放时的测值为准。

轴承的较大径向游隙测值和较小径向游隙测值的确定办法：用塞尺片沿滚子和滚道圆周间测量时，转动套圈和滚子保持架组件一周，在接连三个滚子上能经过的塞尺片的较大厚度为较大径向游隙测值。

在接连三个滚子上不能经过的塞尺片的较小厚度为较小径向游隙测值。取较大与较小径向游隙测值的算术平均值作为轴承的径向游隙值。运用塞尺测量法所测得的游隙值允许包括塞尺厚度允差在内的差错。

调心滚子轴承径向游隙选用塞尺测量法测量时，在每列的径向游隙值合格后，取两列的游隙值的算术平均值作为轴承的径向游隙值。